Revisión de F1 Manager 2022: una parada en boxes lenta

F1 Manager 2022 ha tardado mucho en llegar para los apasionados de los deportes de motor: hay que remontarse al año 2000, cuando EA lanzó el último juego oficial de F1 Manager. Pero dado que el género ha llegado tan lejos en este momento, ¿F1 Manager 2022 está haciendo lo suficiente para asegurar su asiento en los próximos años, o se está desviando unas cuantas veces más de lo ideal para un novato en su primera temporada?

Hay mucha configuración antes de dirigirse a su primera carrera, ya que hay un montón de correos electrónicos y pantallas de desarrollo de automóviles para revisar y analizar, pero cuando finalmente envíe a sus conductores a la pista, quedará impresionado. Los juegos de gestión deportiva no son exactamente conocidos por su fidelidad gráfica, pero ya sea que estés corriendo por un Mónaco lluvioso con el chorro de autos haciendo estallar el módulo de la cámara, o viendo la vista cinematográfica de la cámara mientras los autos se deslizan por las luces de neón en la noche en Singapur, casi cada momento está construido para el mejor momento.

Las cosas se vuelven un poco más locas cuando los autos intentan adelantar, ya que se mueven de lado a lado como si saltaran de un carril Scalextric a otro. Todos los demás momentos típicamente dramáticos, como choques y trompos, sufren el mismo destino. Los autos a menudo chocan a toda velocidad contra la pared hasta detenerse en seco como si no tuvieran peso o impulso, o si giran y tratan de recuperarse, realizarán una pirueta imposible para reorientarse antes de volver a unirse a la pista. F1 Manager 2022 se ve magnífico la mayor parte del tiempo, pero cuando se supone que debe ser espectacular, a menudo resulta espectacular.

Pero, como demuestra el éxito de Football Manager a pesar de su acción en el campo al estilo de los años 90, lo que realmente cuenta es el conjunto de herramientas de gestión y su solidez. En la superficie, el foso de F1 Manager 2022 está bien equipado para estrategas e ingenieros, con la capacidad de investigar y desarrollar seis partes individuales para sus autos (alerón delantero, alerón trasero, chasis, subsuelo, suspensión y pontones), contratar nuevos conductores y personal. , elige en qué instalaciones inviertes tu presupuesto y la capacidad de ejecutar cada sesión durante un fin de semana de carrera.

Sin embargo, eche un vistazo más de cerca a los detalles más finos y encontrará que no solo hay deficiencias, sino incluso imprecisiones asombrosas para un juego de F1 de marca oficial. La omisión más evidente del juego es que las carreras de velocidad simplemente no existen, a pesar de haber aparecido en varios Grandes Premios desde la temporada pasada y ser un elemento básico del deporte en el futuro.

Los fanáticos acérrimos de la F1 se estremecerán por el poco efecto que tienen los compuestos de los neumáticos en los tiempos de vuelta, con solo una décima o dos de segundo de diferencia entre duro y blando; el resultado real es a menudo más de diez veces eso. Cela signifie que les stratégies à deux arrêts ne sont pratiquement jamais viables à moins qu'il n'y ait un changement dans les conditions météorologiques, car passer de vieux pneus durs à de nouveaux pneus souples, par exemple, n'a aucun avantage dans la verdadera vida. Los neumáticos de lluvia también se ven afectados por una degradación casi inexistente de los neumáticos, ya que un juego podría durar fácilmente toda una carrera si no fuera obligatorio repostar al menos una vez.

La activación del DRS también es absurdamente poderosa, mucho más que en el deporte real. Esto da como resultado grupos de trenes DRS a lo largo de una carrera, con automóviles que se adelantan en ambas direcciones en solo uno o dos puntos de cruce predeterminados por circuito. A menos que ajuste sus llantas, combustible y ERS a las configuraciones más agresivas, es increíblemente difícil escapar.

El hecho de que necesite microgestionar estrictamente la configuración de ERS de sus ciclistas durante una carrera tampoco es ideal, ya que eso no es lo que haría un gerente de equipo real, ni un ingeniero de carrera. Debería poder decirle a sus conductores si recolectar ERS o usarlo a su discreción, con la calificación de habilidad y los atributos del conductor determinando su efectividad al usarlo. En cambio, es imposible ver una carrera a más de 2x de velocidad porque perderá las mejores oportunidades para usar ERS.

Las estrategias de la IA también son defectuosas, incapaces de adaptarse a las condiciones cambiantes de una carrera o reaccionar a los cambios que podrías hacer como jugador. Por ejemplo, en una carrera, Hamilton estaba siguiendo una estrategia de dos paradas en Jeddah, pero a pesar de la aparición de un coche de seguridad a diez vueltas del final de la carrera, no lo hizo. Durant el período de seguridad, pero après él, cayendo de un top cinco puntos fuera de casa. Algo así ha sucedido en todas las demás carreras en las aproximadamente 20 horas que pasé con F1 Manager 2022, aunque este es sin duda el ejemplo más notorio. Otra peculiaridad de los Safety Cars es que los Lapped Cars no se desenrollan durante el Safety Car. Michael Masi estaría orgulloso, pero no todas las carreras deberían tener el mismo problema que Abu Dhabi 2021.

Sin embargo, si puede superar esos problemas, hay mucho que le gustará aquí, y es una experiencia emocionante concretar su estrategia de parada en pits y el manejo de los neumáticos durante una carrera y clasificarlo más alto de lo que debería como un desvalido, especialmente si un la bandera amarilla o roja anima las cosas y te ves obligado a adaptarte. Investigar nuevas piezas de automóviles, asignar horas de túnel de viento y elegir entre diferentes prioridades para aumentar los diferentes atributos de su automóvil realmente demuestra que administrar un equipo de F1 es un proyecto a largo plazo. También pueden entrar en juego nuevas regulaciones cada temporada, propuestas que tendrá la oportunidad de votar a favor o en contra, al igual que en la vida real, por lo que incluso si gana el campeonato de constructores una temporada, es posible que no tenga -no sea difícil de repetir. el año siguiente.

Una dedicatoria especial tiene que ir a los mensajes de radio, porque escuchar al propio Daniel Ricciardo gritar "¡mierda, me caí!" Aunque estoy bien” es un gran toque inmersivo. Lamentablemente, no hay travesuras de radio como la línea de Lando Norris "arriba y abajo, de lado a lado, como una montaña rusa" o Fernando Alonso afirmando que Lewis Hamilton "solo puede arrancar y conducir. 'Desde el principio', pero cada control de radio o la advertencia de neumáticos es impresionantemente auténtica.

Me he divertido con F1 Manager 2022 hasta ahora, pero no es un juego que estuviera listo para un lanzamiento completo. Se necesitan arreglos, especialmente con la degradación de los neumáticos y los tiempos de vuelta, antes de que esto pueda recomendarse a los fanáticos de la F1 desde hace mucho tiempo. Es el mejor simulador de gestión de deportes de motor disponible en este momento, solo deseo que la sensación de autenticidad se extienda más allá de las licencias, los mensajes de radio y los grandes nombres de los conductores.